Súly | 23.7 kg |
---|---|
Váz | Carbon SL HMF |
Méretek | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Szín | Stealth Black |
The top model of our test-winning E-Inception all-mountain range will be upgraded to Bosch's exclusive Performance Line CX Race Limited Edition Drive Unit for the 2023 model year. The drive unit uses Bosch's Race mode, developed specifically for eMTB racing and only available on the Performance Line CX Race Limited Edition motor, which promises extremely powerful, direct support of 400 per cent of your own pedal power for maximum performance on the steepest and most demanding uphill sections. The motor power is fed by a permanently installed, high-capacity 750 Wh battery for practically unlimited touring fun and plenty of headroom even in demanding terrain. In addition, and as befits a top-of-the-line model, the AM 9.7.1 GTF is equipped with the finest high-end components. In addition to Shimano's exclusive XTR high-end MTB shifting group, this also includes the noble 150 mm Fox Factory suspension, consisting of Factory 36 Factory Float fork and DPS Factory rear shock.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
01/2021
Das STEVENS erfüllt den Allroundanspruch eines E-AM super. Top Motor, sportive Sitzposition und feinfüliges Fahrwerk mit toller Traktion erzielen Megaspaß – Kauftipp!
06/2020
Stark bergauf, stark bergab. Das E-Inception AM ist ein echter, aber sportlicher Alleskönner zum fairen Preis – beste Reichhöhe im Testfeld.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 634 | 643 | 658 | 682 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 558 | 574 | 597 | 623 | |
Felső cső horizontális | C | 585 | 605 | 630 | 655 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 65 | 65 | 65 | 65 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76,7 | 76,5 | 76,3 | 76,1 | |
Tengelytávolság | F | 1221 | 1242 | 1268 | 1295 | |
Lánctartó hossz | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Középcsapágy ejtés | I | 23,5 | 23,5 | 23,5 | 23,5 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 345 | 345 | 345 | 345 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Felső cső ejtés | M | 299 | 306 | 313 | 305 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | 361,5 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 755 | 755 | 755 | 792 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 567 | 567 | 567 | 567 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 772 | 793 | 819 | 846 | |
Előre nyúlás | R | 447 | 464 | 486 | 505 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 620 | 629 | 639 | 657 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,39 | 1,36 | 1,31 | 1,3 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Beszerelt távtartók | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 800 | 800 | 800 | 800 | ||
Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt