Váz | Carbon SL HMF |
---|---|
Súly | 25.3 kg |
Méretek | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Szín | Ocean Blue Black |
Light carbon frame with downhill-oriented geometry, drive unit with 85 Nm of torque, 29" front and 27.5" rear wheel – the successful GTF test winner geometry is available as STEVENS E-Inception ED 8.7.1 GTF with Bosch G4 Performance Line CX drive, which makes on the mountain proper steam, while the permanently installed 750 Wh battery provides the necessary endurance. This redefines the word adventure. For the new model year, there is also the integration of Bosch's "The smart system" for intelligent networking of all drive components, simple "over the air" updates and optional additional functions such as navigation and route planning.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
Vázméret (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Mérési mód | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nyeregvázcső hossz | A1 | 641 | 652 | 665 | 689 | névleges |
Nyeregvázcső hossz | A2 | 390 | 430 | 460 | 510 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
Nyeregvázcső hossz | A3 | 315 | 315 | 316 | 354 | középrésztől a felső cső tetejéig |
Felső cső hossz | B | 557 | 574 | 597 | 623 | |
Felső cső horizontális | C | 587 | 607 | 632 | 658 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
Fejcső szöge (°) | D | 64,3 | 64,3 | 64,3 | 64,3 | |
Nyeregcső szög (°) | E | 76 | 75,8 | 75,7 | 75,5 | |
Tengelytávolság | F | 1227 | 1249 | 1275 | 1302 | |
Lánctartó hossz | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Felső cső hossz | H | 105 | 115 | 125 | 145 | |
Középcsapágy ejtés | I | 18,5 | 18,5 | 18,5 | 18,5 | távolság a középrésztől az agy szintjéig* |
Középcsapágy magasság | K | 350 | 350 | 350 | 350 | talajtól való távolság * |
Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | |
Felső cső ejtés | M | 299 | 306 | 313 | 305 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
Kerék rádiusz e | N1 | 381 | 381 | 381 | 381 | kerékkel együtt |
Kerék rádiusz h | N2 | 363 | 363 | 363 | 363 | kerékkel együtt |
Átlépési magasság | O | 765 | 765 | 765 | 808 | a felső cső tetejétől a földig * |
Villa beépítési magasság | P | 583 | 583 | 583 | 583 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék * |
Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 778 | 799 | 825 | 852 | |
Előre nyúlás | R | 440 | 457 | 479 | 497 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
Emelkedés | S | 625 | 635 | 644 | 662 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,42 | 1,39 | 1,34 | 1,33 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
Nyeregcső Ø | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Kormányszár hossz | 40 | 40 | 50 | 50 | közép-közép | |
Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Beszerelt távtartók | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Kormány szélesség | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Kerékpárossal a nyeregben és kissé lenyomott teleszkóppal (normál kerékpározási helyzet)
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt