| Súly | 26.6 kg |
|---|---|
| Váz | Aluminium 6061 |
| Méretek | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Szinek |
Slate Sky
Nightstone |
E-All-Mountain can be this straightforward. The STEVENS E-Inception AM 6.8.1 combines a functional suspension system, tried-and-tested yet state-of-the-art gear and brake components, and the smart power of the most popular drive unit on the market to create a highly sporty all-round package. Its newly developed aluminium frame is based on the design of the carbon version and adopts its progressive universal geometry – for agile, confidently controllable handling on any trail. The touring-friendly, comfortable riding position transforms even long adventures into relaxed moments of enjoyment. Hidden away in the down tube: the Bosch PowerTube with 800 Wh, which is of course removable on all frame sizes. And for those who want even more range, the optional Bosch PowerMore Range Extender is available – also on every frame size. This turns every ride into an almost endless experience. The mullet wheel combination, with a 29‘ front wheel and a 27.5’ rear wheel, ensures the perfect balance between climbing performance and downhill control. Another highlight for both everyday use and trail riding: the standard lighting system with a bright LED headlight and a highly visible rear light.
Az illusztráció eltérhet. A felszerelés az ellátási lánc problémái miatt változhat.
Az online méretre vonatkozó tanácsadás nem helyettesíti a szakkereskedőktől kapott tanácsot. Kezdeti tájékozódást szolgál, és eltérhet a személyes preferenciáktól. A legjobb összehasonlítást egy próbautazás nyújtja.
| Vázméret | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Mérési mód | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nyeregvázcső hossz | A1 | 642,1 | 642,1 | 651,4 | 660,6 | 674,5 | névleges |
| Nyeregvázcső hossz | A2 | 385 | 420 | 435 | 455 | 475 | középrésztől a nyeregvázcső tetejéig |
| Nyeregvázcső hossz | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | középrésztől a felső cső tetejéig |
| Felső cső hossz | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Felső cső horizontális | C | 575,5 | 590,5 | 612,8 | 635,1 | 663,6 | fejcső közepétől a nyeregcső / nyeregvázcső közepéig |
| Fejcső szöge (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| Nyeregcső szög (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Tengelytávolság | F | 1228,2 | 1243,2 | 1267,6 | 1291,9 | 1323,5 | |
| Lánctartó hossz | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Felső cső hossz | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Középcsapágy ejtés | I | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | távolság a középrésztől az agy szintjéig |
| Középcsapágy magasság | K | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | talajtól való távolság |
| Villa előre ugrás | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Felső cső ejtés | M | 295,1 | 283,3 | 282 | 282,8 | 294,8 | távolság a felső cső szintjének eleje és vége között |
| Átlépési magasság | O | 747,2 | 747,1 | 752,2 | 762,2 | 760,9 | a felső cső tetejétől a földig * |
| Felső cső magasság | O1 | 408 | 407,9 | 413 | 423 | 421,7 | standover height minus bottom bracket height |
| Villa beépítési magasság | P | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | beleértve kormánycsapágy alsó csészék |
| Távolság az első keréktengelytől a középcsapágyig | Q | 781,9 | 796,9 | 821,3 | 845,6 | 877,2 | |
| Előre nyúlás | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | középrész közepétől fejcső közepéig, vízszintesen |
| Emelkedés | S | 627,6 | 627,6 | 636,6 | 645,6 | 659,1 | középrész közepétől fejcső közepéig, függőlegesen |
| Emelkedés / előre nyúlás (1:x) | 1,43 | 1,38 | 1,34 | 1,3 | 1,27 | arány az emelkedés és az előre nyúlás között | |
| Nyeregcső Ø | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Kormányszár hossz | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | közép-közép | |
| Kormányszár szög (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Kormány átmérő | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Beszerelt távtartók | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Kormány szélesség | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Hajtókar hossz | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Minden változó geometriaérték a standard lovaglási pozícióra vonatkozik (a vezetővel a fedélzeten és enyhén összenyomott rugóvillával).
* 100 mm-rel a középcsapágy előtt