| Poids | 26.6 kg |
|---|---|
| Cadre | Aluminium 6061 |
| Taille | 29"/27.5" - R1, R2, R3, R4, R5 |
| Colors |
Slate Sky
Nightstone |
E-All-Mountain can be this straightforward. The STEVENS E-Inception AM 6.8.1 combines a functional suspension system, tried-and-tested yet state-of-the-art gear and brake components, and the smart power of the most popular drive unit on the market to create a highly sporty all-round package. Its newly developed aluminium frame is based on the design of the carbon version and adopts its progressive universal geometry – for agile, confidently controllable handling on any trail. The touring-friendly, comfortable riding position transforms even long adventures into relaxed moments of enjoyment. Hidden away in the down tube: the Bosch PowerTube with 800 Wh, which is of course removable on all frame sizes. And for those who want even more range, the optional Bosch PowerMore Range Extender is available – also on every frame size. This turns every ride into an almost endless experience. The mullet wheel combination, with a 29‘ front wheel and a 27.5’ rear wheel, ensures the perfect balance between climbing performance and downhill control. Another highlight for both everyday use and trail riding: the standard lighting system with a bright LED headlight and a highly visible rear light.
Les images peuvent différer. Sous réserve de modifications de l'équipement.
Le conseil en ligne sur les tailles ne remplace pas le conseil d'un revendeur spécialisé. Il sert à une première orientation et peut différer des préférences personnelles. Un essai sur route offre la meilleure comparaison.
| Taille cadre | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Type de mesure | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hauteur tube de selle | A1 | 642,1 | 642,1 | 651,4 | 660,6 | 674,5 | nominal |
| Hauteur tube de selle | A2 | 385 | 420 | 435 | 455 | 475 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube de selle |
| Hauteur tube de selle | A3 | 315,7 | 319,5 | 327,2 | 336,4 | 339,6 | Centre de l'axe de pédalier jusqu'au tube horizontal |
| Longueur tube horizontal | B | 587,7 | 559,2 | 618,8 | 637 | 665,8 | |
| Longueur tube horizontal | C | 575,5 | 590,5 | 612,8 | 635,1 | 663,6 | jusqu'à la tige de selle |
| Angle tube de direction (°) | D | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| Angle tube de selle (°) | E | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | 75,5 | |
| Empattement | F | 1228,2 | 1243,2 | 1267,6 | 1291,9 | 1323,5 | |
| Longueur tube des bases | G | 447 | 447 | 447 | 447 | 447 | |
| Longueur tube de direction | H | 110 | 110 | 120 | 130 | 145 | |
| Abaissement axe pédalier | I | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | 15,1 | Distance à l'axe moyeu |
| Hauteur pédalier | K | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | 339,2 | Distance au sol |
| Courbure du cintre | L | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | |
| Slope | M | 295,1 | 283,3 | 282 | 282,8 | 294,8 | Tube horizontal: différence de niveau avant/arrière |
| Hauteur cadre | O | 747,2 | 747,1 | 752,2 | 762,2 | 760,9 | distance dessus du tube horizontal – sol |
| Top tube height | O1 | 408 | 407,9 | 413 | 423 | 421,7 | standover height minus bottom bracket height |
| Hauteur de la fourche | P | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | 578,6 | Capots de jeu de direction compris |
| Distance roue avant – axe pédalier | Q | 781,9 | 796,9 | 821,3 | 845,6 | 877,2 | |
| Reach | R | 440 | 455 | 475 | 495 | 520 | Du boitier de pédalier au tube de direction, horizontalement |
| Stack | S | 627,6 | 627,6 | 636,6 | 645,6 | 659,1 | Du boitier de pédalier au tube de direction, verticalement |
| Stack/Reach (1:x) | 1,43 | 1,38 | 1,34 | 1,3 | 1,27 | Rapport entre Stack et Reach | |
| Diamètre tige de selle | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | 34,9 | ||
| Longueur potence | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | Centre-Centre | |
| Angle potence (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Collier de potence | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
| Entretoises montées | 9,5 + 6*5 + 5 | ||||||
| Largeur cintre | 780 | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
| Longueur manivelle | 165 | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |||
Toutes les valeurs de géométrie variable se réfèrent à la position de conduite standard (avec cycliste sur le vélo et fourche légèrement compressée).
* measured 100 mm ahead of bottom bracket