| Telaio | Carbon SL Fiber |
|---|---|
| Peso | 7,7 kg |
| Taglie | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Cross Spectrum |
Our successful cyclocross bike, the Super Prestige, is getting even faster. To keep pace with the latest race developments, we have completely redesigned the frame from the ground up. The updated, more aggressive geometry ensures an even more agile handling. A flattened section on the lower part of the top tube makes shouldering the bike in carrying sections easier and ensures a secure grip. Increased tire clearance—especially at the junction of the seat tube and chainstays—provides more space for tires, particularly in muddy conditions, improving smooth rolling. An overall lighter frame and fork deliver performance advantages for all riders, whether at amateur or World Cup level. The Super Prestige Ultegra Di2 comes equipped with a full Shimano Ultegra Di2 groupset. This electronic shifting system offers fast, precise gear changes, and thanks to the 46/36T crankset, delivers the ideal gear range for demanding cyclocross use.
Illustration may differ. Specification subject to change.
I consigli sulle taglie online non sostituiscono la consulenza di un rivenditore specializzato. Serve come orientamento iniziale e può differire dalle preferenze personali. Un giro di prova offre il miglior confronto.
| Altezza Telaio (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Metodo di misura | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella | A1 | 547,5 | 558,8 | 580,4 | 596,6 | 615 | 651,4 | nominale |
| Lunghezza tubo sella | A2 | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 | dal mov.centrale a fine tubo sella |
| Lunghezza tubo sella | A3 | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 | dal mov.centrale al tubo orizzontale |
| Top tube orizzontale | C | 510 | 525 | 540 | 560 | 580 | 605 | dal centro tubo sterzo al centro tubo sella |
| Angolo seriesterzo (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Inclinazione tubo sella (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | |
| Ruota ferma | F | 1008 | 1004 | 1015 | 1031 | 1041 | 1061 | |
| Lunghezza batti catena | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Lunghezza seriesterzo | H | 105 | 110 | 130 | 145 | 160 | 195 | |
| Inclinazione forcella | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Inclinazione | M | 103 | 78,4 | 70,3 | 68,3 | 65,4 | 75 | distanza del livello tubo orizzontale (fronte - retro) |
| Raggio ruota davanti | N1 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | tyred |
| Raggio ruota posteriore | N2 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | tyred |
| Distanziale per movimento centrale - ruota anteriore | Q | 592 | 588,7 | 600 | 615,5 | 625,4 | 645,3 | |
| Reach | R | 373 | 375,7 | 384,9 | 395,6 | 405,3 | 414,6 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in orizzontale |
| Stack | S | 530 | 538,5 | 559,3 | 573,5 | 589,6 | 622,9 | Dall'albero delle pedivelle al centro serie sterzo, in verticale |
| Stack/Reach (1:x) | 1,42 | 1,43 | 145 | 1,45 | — | 1,5 | Rapporto catasta da raggiungere | |
| Diametro reggisella | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Lunghezza attacco | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | centro-centro | |
| Angolo attacco (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
| Diamentro manubrio | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Set Spaziatori | 8 + 3*5 + 2*10 | |||||||
| Larghezza manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
| Lunghezza pedivella | 170 | 170 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |||