| 7.9 kg
|
 |
|
| 115 kg
|
 |
115 kg
|
| Red Black
|
 |
Smoked Steel
|
| 1150 g
|
 |
1750 g
|
| 520 g
|
 |
460 g
|
48*, 50, 52, 54, 56, 58, 60 cm *As frame kit only
|
 |
48, 51, 54, 56, 58, 61, 64 cm
|
Chassis |
| Carbon SL Fiber
|
 |
Aluminium SL 7005 TB
|
| STEVENS Full Carbon SL
|
 |
STEVENS Full Carbon SL
|
| Token TK1556PD
|
 |
|
| Shimano Ultegra
|
 |
|
| Shimano Ultegra
|
 |
|
| Shimano RT-CL800
|
 |
|
Drivetrain |
| Shimano Ultegra
|
 |
|
| Shimano Ultegra Di2
|
 |
|
| Shimano Ultegra Di2
|
 |
|
| Shimano CN-M8100
|
 |
|
| Shimano Ultegra
|
 |
|
Wheelset |
| DT Swiss C 1800 Spline
|
 |
|
| DT Swiss C 1800 Spline
|
 |
|
| Schwalbe X-One R Evolution
|
 |
|
| Schwalbe Aerothan
|
 |
|
Cockpit |
| Oxygen Scorpo Aero
|
 |
|
| Scorpo
|
 |
|
| Oxygen Triton 2.0
|
 |
|
| Scorpo Carbon
|
 |
|
| Shimano Ultegra Di2
|
 |
|
| Shimano Ultegra Di2
|
 |
|
| STEVENS D85 bell
|
 |
|
Highlights |
| Wysokiej klasy rama z włókna węglowego, sprawdzona w Pucharze Świata – dostępna również jako zestaw ram
|
 |
Całkowicie przeprojektowana wersja tarczowa naszego klasycznego roweru Aspin
|
| Clean look thanks to integrated and smart cable management
|
 |
Widelec wykonany w całości z włókna węglowego z taperowną rurą sterową, zaprojektowany pod kątem stosowania hamulców tarczowych
|
| Radio-controlled Shimano Ultegra Di2 groupset with 2x12-speed Cyclocross drivetrain for lightning-fast gear changes
|
 |
Lekka aluminiowa rama z wszechstronną geometrią i zintegrowanym prowadzeniem linek
|
| Zintegrowany zacisk sztycy
|
 |
Prześwit opony aż do 32 mm umożliwia zastosowanie nowoczesnych opon szosowych
|
| Szybki zestaw kół DT Swiss C 1800 Spline i opony Schwalbe X-One R Evolution
|
 |
Ukryty zacisk sztycy podsiodłowej zapewniający jednoczęściową konstrukcję
|
- recomm. retail price
- 4 069.00 €
|
|
- Frame kit
- 1 019.00 €
|