Gewicht | 25.9 kg |
---|---|
Frame | Aluminium 6061 TB |
Maten | 29"/27.5" - 16", 18", 20", 22" |
Color | Stealth Black |
The E-Inception AM 6.6.1 ACT combines an aluminum frame with integrated PowerTube 625 Wh battery and the comfortably agile ACT Active geometry in the very best way with the dynamic power delivery that occurs when you pedal and are actively supported by the up to 85 Nm of torque of the Performance Line CX drive – for pure uphill flow. The functional specification is another guarantee for riding pleasure at a high level. In the new model year, this is increased even further, because the Hama USB-C charging socket integrated into the top tube allows uncomplicated charging of a cell phone or bike computer. In addition, the complete integration of Bosch's "The smart system" ensures intelligent networking of all drive components, playfully simple "over the air" software updates and access to optional features such as route planning, activity tracking or eBike Lock.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering vanwege problemen met de toeleveringsketen.
02/2022
In schwerem Gelände souverän, auf Tour trotzdem komfortabel und zugänglich – Testsieg!
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
Framemaat (") | 16 | 18 | 20 | 22 | Meetmethode | |
---|---|---|---|---|---|---|
Zitbuislengte | A1 | 646 | 655 | 670 | 689 | Nominaal |
Zitbuislengte | A2 | 400 | 440 | 470 | 515 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
Zitbuislengte | A3 | 317 | 317 | 323 | 349 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
Bovenbuislengte | B | 557 | 576 | 599 | 618 | |
Bovenbuis horizontaal | C | 575 | 595 | 620 | 645 | Tot snijpunt zadelpen |
Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Zitbuishoek (°) | E | 75,7 | 75,5 | 75,3 | 75,1 | |
Wielbasis | F | 1196 | 1217 | 1244 | 1270 | |
Lengte van de liggende achtervork | G | 450 | 450 | 450 | 450 | |
Lengte van de balhoofdbuis | H | 115 | 125 | 140 | 160 | |
Trapasverlaging | I | 25 | 25 | 25 | 25 | Afstand tot naafhoogte* |
Trapashoogte | K | 350 | 350 | 350 | 350 | Afstand tot grond* |
Vorksprong | L | 51 | 51 | 51 | 51 | |
Sloping | M | 299 | 306 | 313 | 305 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
Radius waaier voorzijde | N1 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | 379,5 | tyred |
Radius waaier achterzijde | N2 | 360 | 360 | 360 | 360 | tyred |
Standoverhoogte | O | 765 | 765 | 773 | 816 | Bovenkant bovenbuis tot grond* |
Inbouwhoogte van de voorvork | P | 567 | 567 | 567 | 567 | Incl. de onderste balhoofdcup* |
Afstand voorwiel tot trapas | Q | 747 | 768 | 794 | 820 | |
Reach | R | 422 | 439 | 459 | 478 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack | S | 627 | 637 | 650 | 669 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
Stack/reach (1:x) | 1,49 | 1,45 | 1,42 | 1,4 | Verhouding stack tot reach | |
Diameter van de zadelpen | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 | ||
Stuurpenlengte | 40 | 40 | 50 | 50 | Hart op hart | |
Stuurpenhoek (°) | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
Stuurklem | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Gemonteerde spacers | 9,5 + 3*5 + 2*10 | |||||
Stuurbreedte | 780 | 780 | 780 | 780 | ||
Cranklengte | 165 | 165 | 165 | 165 | ||
16 | 18 | 20 | 22 |
* Incl. berijder en met iets ingeveerde verende voorvork (standaard fietshouding)
* measured 100 mm ahead of bottom bracket