| Gewicht | 8.0 kg |
|---|---|
| Frame | Carbon SL Fiber |
| Maten | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| Color | Fenland Green |
Our successful Super Prestige cyclocross bike is now even faster. To keep pace with the latest developments in racing, we have redesigned the frame from the ground up. The updated, more aggressive geometry ensures an even more agile handling. A flattened section on the lower part of the top tube makes it easier to shoulder the bike during carrying sections and ensures a secure grip. The increased tyre clearance, particularly at the junction of the seat tube and chainstays, provides more space for the tyres, especially in muddy conditions, which improves smoothness. An overall lighter frame and fork offer performance benefits for all riders – whether at amateur or World Cup level. The Super Prestige Rival AXS comes with the electronically shifted SRAM Rival AXS groupset, which is renowned for fast, precise gear changes. The 44-tooth single chainring, combined with the 10-46-tooth cassette, offers an excellent gear range for challenging cyclocross rides featuring fast sprints and steep climbs.
Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.
Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.
| Framemaat (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | Meetmethode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zitbuislengte | A1 | 547,5 | 558,8 | 580,4 | 596,6 | 615 | 651,4 | Nominaal |
| Zitbuislengte | A2 | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 | Hart trapas tot bovenkant zitbuis |
| Zitbuislengte | A3 | 434 | 470 | 500 | 518 | 539 | 565 | Hart trapas tot bovenkant bovenbuis |
| Bovenbuis horizontaal | C | 510 | 525 | 540 | 560 | 580 | 605 | Tot snijpunt zadelpen |
| Hoek van de balhoofdbuis (°) | D | 70 | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | |
| Zitbuishoek (°) | E | 75,5 | 74,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | |
| Wielbasis | F | 1008 | 1004 | 1015 | 1031 | 1041 | 1061 | |
| Lengte van de liggende achtervork | G | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| Lengte van de balhoofdbuis | H | 105 | 110 | 130 | 145 | 160 | 195 | |
| Vorksprong | L | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Sloping | M | 103 | 78,4 | 70,3 | 68,3 | 65,4 | 75 | Hoogteverschil bovenbuis voor/achter |
| Radius fietswiel voorzijde | N1 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | tyred |
| Radius fietswiel achterzijde | N2 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | 348,5 | tyred |
| Afstand voorwiel tot trapas | Q | 592 | 588,7 | 600 | 615,5 | 625,4 | 645,3 | |
| Reach | R | 373 | 375,7 | 384,9 | 395,6 | 405,3 | 414,6 | Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack | S | 530 | 538,5 | 559,3 | 573,5 | 589,6 | 622,9 | Verticaal van trapas tot balhoofdbuis |
| Stack/reach (1:x) | 1,42 | 1,43 | 145 | 1,45 | 1,45 | 1,5 | Verhouding stack tot reach | |
| Diameter van de zadelpen | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | ||
| Stuurpenlengte | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 | Hart op hart | |
| Stuurpenhoek (°) | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | -6 | ||
| Stuurklem | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | ||
| Gemonteerde spacers | 8 + 3*5 + 2*10 | |||||||
| Stuurbreedte | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 440 | ||
| Cranklengte | 165 | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | ||
| 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |||