Super Prestige Ult

Frame Carbon SL Fiber
Gewicht 7,7 kg
Maten 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Color Cross Spectrum

Prijzen

Adviesprijs
4.399 €

Weltcup-Performance für alle, die mehr wollen

Unser erfolgreiches Cyclocross-Bike Super Prestige wird noch schneller. Um der aktuellen Rennentwicklung Rechnung zu tragen, haben wir den Rahmen von Grund auf neu konstruiert. Die angepasste, aggressivere Geometrie zeichnet sich durch einen kürzeren Reach aus, wodurch das Fahrverhalten noch agiler wird. Eine Abflachung am unteren Teil des Oberrohrs erleichtert das Schultern in Tragepassagen und sorgt für einen sicheren Halt des Bikes. Die vergrößerte Reifenfreiheit, vor allem am Übergang vom Sitzrohr zu den Kettenstreben, bietet mehr Freiraum für die Reifen vor allem bei schlammigem Wetter, was der Leichtgängigkeit zu Gute kommt. Ein insgesamt leichterer Rahmen samt Gabel bietet Performance-Vorteile für alle Fahrerinnen und Fahrer – egal ob auf Hobby- oder Weltcup-Niveau. Das Super Prestige Ultegra Di2 kommt mit vollständiger Shimano Ultegra Di2-Komponentengruppe. Die elektronische Schaltgruppe bietet schnelle, präzise Gangwechsel und dank 46/36-Zähne-Kurbel die perfekte Gangbandbreite für herausfordernde Cyclocross-Einsätze.

  • Vollständig neukonstruiertes Highend-Cyclocross-Bike mit UCI-Freigabe
  • Carbonrahmen mit progressiver, aggressiverer Geometrie und geringerem Gewicht
  • Hochwertiger, elektronisch geschalteter Shimano Ultegra Di2 2x12fach-Antrieb
  • Exklusiver Leeze Carbon-Laufradsatz mit Schwalbe X-One R Evolution-Reifen
  • Auch als Rahmenset verfügbar

Uitrusting

Details

Foto's kunnen afwijken. Uitrusting onderhevig aan verandering.

Chassis

Frame
Carbon SL Fiber
  • O.L.D.: 142 mm
  • Brake: flatmount disc
  • BB: Pressfit BB86
  • Front derailleur mount: braze-on
  • Cable routing: internal
Voorvork
STEVENS Full Carbon SL
  • Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1 1/2"
  • O.L.D.: 100 mm
  • Bremse: Flatmount-Disc
Balhoofd
Token TK1556PD
  • Upper bearing cup: IS52/28.6
  • Lower bearing cup: IS52/40
Voorrem
Shimano Ultegra
  • BR-R8170
  • Hydraulic disc brake
  • Flatmount standard
Achterrem
Shimano Ultegra
  • BR-R8170
  • Hydraulic disc brake
Remschijf
Shimano RT-CL800
  • Rotor size: 160 mm
  • Center-Lock
  • Ice Technology FREEZA

Aandrijflijn

Crankstel
Shimano Ultegra
  • Shimano FC-R8100
  • 46-36 T
  • Hollowtech II
Voorderailleur
Shimano Ultegra Di2
  • FD-R8150
  • 2-speed
Achterderailleur
Shimano Ultegra Di2
  • RD-R8150
  • 12-speed
  • Total capacity: 39 T
Ketting
Shimano CN-M8100
Cassette
Shimano Ultegra
  • CS-R8100
  • 12-speed
  • Combination: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34 T.

Wielen

Systeemwiel voor
Leeze CC 45 BASIC AR
  • Achse: TA12x100 mm
  • Tubeless ready
Systeemwiel achter
Leeze CC 45 BASIC AR
  • Achse: TA12x142 mm
  • Tubeless ready
Banden
Schwalbe X-One R Evolution
  • Tire size: 33-622
  • Foldable
  • V-Guard
  • ADDIX Race
  • Super Race
  • Tubeless Easy

Cockpit

Stuur
Scorpo Aero
  • Drop: 120 mm
  • Reach: 75 mm
  • Flare: 4°
  • Backsweep: 6°
  • Klemmung: 31,8 mm
Stuurpen
Scorpo
  • Handlebar clamp: 31.8 mm
  • Angle: -6°
Zadel
Oxygen Triton 2.0
Zadelpen
Scorpo Carbon
  • Length: 350 mm
  • Diameter: 27.2 mm
  • Insertion depth: min. 100 mm
Versnellings-/remhendel l
Shimano Ultegra Di2
  • ST-R8170-L
  • 2-speed
Versnellings-/remhendel r
Shimano Ultegra Di2
  • ST-R8170-R
  • 12-speed
Bel
STEVENS D85 bell

Gegevens

Gewicht
7,7 kg
Toegest. totaalgewicht
115 kg
Kleur(en)
Cross Spectrum
Maten
48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
 

Geometrie

schematische Skizze eines Fahrrades mit eingezeichneten Geometrie-Messpunkten

Het online maatadvies is geen vervanging voor het advies van een speciaalzaak. Het dient als een eerste oriëntatie en kan afwijken van persoonlijke voorkeuren. Een proefrit biedt de beste vergelijking.

Framemaat (cm)   48 51 54 56 58 61 Meetmethode
Zitbuislengte A1 547,5 558,8 580,4 596,6 615 651,4 Nominaal
Zitbuislengte A2 434 470 500 518 539 565 Hart trapas tot bovenkant zitbuis
Zitbuislengte A3 434 470 500 518 539 565 Hart trapas tot bovenkant bovenbuis
Bovenbuis horizontaal C 510 525 540 560 580 605 Tot snijpunt zadelpen
Hoek van de balhoofdbuis (°) D 70 71 71,5 71,5 72 72
Zitbuishoek (°) E 75,5 74,5 74,5 74 73,5 73
Wielbasis F 1008 1004 1015 1031 1041 1061
Lengte van de liggende achtervork G 425 425 425 425 425 425
Lengte van de balhoofdbuis H 105 110 130 145 160 195
Vorksprong L 45 45 45 45 45 45
Sloping M 103 78,4 70,3 68,3 65,4 75 Hoogteverschil bovenbuis voor/achter
Radius fietswiel voorzijde N1 348,5 348,5 348,5 348,5 348,5 348,5 tyred
Radius fietswiel achterzijde N2 348,5 348,5 348,5 348,5 348,5 348,5 tyred
Afstand voorwiel tot trapas Q 592 588,7 600 615,5 625,4 645,3
Reach R 373 375,7 384,9 395,6 405,3 414,6 Horizontaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack S 530 538,5 559,3 573,5 589,6 622,9 Verticaal van trapas tot balhoofdbuis
Stack/reach (1:x)   1,42 1,43 145 1,45 — 1,5 Verhouding stack tot reach
Diameter van de zadelpen   27,2 27,2 27,2 27,2 27,2 27,2
Stuurpenlengte   80 90 100 100 110 110 Hart op hart
Stuurpenhoek (°)   -6 -6 -6 -6 -6 -6
Stuurklem   31,8 31,8 31,8 31,8 31,8 31,8
Gemonteerde spacers   8 + 3*5 + 2*10
Stuurbreedte   400 400 420 420 420 440
Cranklengte   170 170 170 170 172,5 172,5
    48 51 54 56 58 61